My Outdoor Life

２１日、２２日の両日、家族４人で１泊旅行に行ってきました。
今回は、「富士山を見よう」ということで、
阪○旅行社トラ○ックスのパックツアー「新富士・箱根パノラマルート」を利用しました。
旅行の顛末は以下のとおりです。

１日目
少し冷え込みましたが、雲１つない快晴の天候に恵まれました。
午前８時３０分、新大阪駅の「千成り瓢箪」前集合。











午前８時５０分、上りのこだま６４２号に乗車。
新幹線から見た伊吹山には、雪が全くありませんでした。














午前９時４１分、岐阜羽島駅に到着。
西濃華陽観光バス（株）のバスに乗車。
今回のツアーは、３３名参加ということで、観光バスの席はゆったり目でした。

午前９時５５分、バス発車。
ここから、長い１日が始まりました。
まず、駅近くの岐阜羽島ICから名神高速、東進して東名高速に入りましたが、３連休の中日で、
事故も発生したことから渋滞が始まり、やむなく小牧JCTから中央自動車道に逃げ、
土岐JCTから東海環状自動車道を通って、豊田JCTで再び東名高速道路に戻りました。
途中、車窓から雪で白く光る御嶽山や山桜が咲いているのが見えました。

午前１１時５５分　最初の休憩地「浜名湖SA」に到着。
今回のツアーには昼食が含まれていないことから、ここで昼食を確保する必要がありましたが、
停車時間が２５分ということで、ファーストフードの「富士宮焼きそば」と「ウナむす（ウナギのおむすび）」、
サンドイッチなどを購入。

「富士宮焼きそば」は独特の固麺でしたが、味は噂ほどではなく、
「ウナむす」も浜名湖がウナギで有名なことから期待したのですが、
直径5ｃｍほどの海苔巻きの中に小さなウナギが入っているだけで、がっかりものでした。















車中で昼食を取りながら、さらに東名高速を東進。
快晴だった天気が、大井川を過ぎる頃になると、徐々に雲が増えてきました。
まずは、最初の観光地「日本平」を目指して、
東名高速から遠州灘沿いの国道１５０号線（久能街道）を進みます。

しばらく進むと、左手の山の頂上近くに、徳川家康を祭る「久能山東照宮」が見え、
１，１５９段の階段を大勢の人が登っていました。
この久能街道沿いは、特産の石垣いちごを栽培する温室がたくさん立ち並んでいることから、
別名「いちごライン」と呼ばれています。

清水区内（旧清水市、現静岡市清水区）に入り、清水日本平パークウエイを登って、
午後２時、最初の観光地である「日本平」に到着しました。
駐車場横には、写真のような「日本観光地百選コンクールの平原の部第１位」の碑が立っていました。















晴天であれば、この碑の左側の方に霊峰富士が見え、
眼下に清水港、駿河湾等が一望できる丘陵地なのでしょうが、
清水港や駿河湾等が見えるだけで、
富士山はシルエットさえ見ることが出来ませんでした。

でも、到着と同時に撮影した観光地お決まりの団体写真では、
何故か綺麗な富士山が写っており、バスのガイドさんは「心霊写真」と呼んでいました。

午後２時４５分、２番目の観光地「三保の松原」に到着。
この「三保の松原」は日本三大松原の一つとされ、
総延長約７ｋｍの海岸線には５万４千本もの松が繁っています。

この中で、天女が舞い降りたとされる「天女の松」は、現在２代目の樹齢約６５０年の松で、
囲いがされてお堂も設けられていますが、葉の数も少なく、茶色く変色したものも見られ、
枯死寸前と言った状態でした。
でも、横には立派な３代目もちゃんと準備されていました。

２代目天女の松　　　　　　　　　　　３代目天女の松













午後３時１５分、「三保の松原」出発。
次の観光地、「柿田川湧水群」に向かいます。
１号線を進み、清水ICから東名高速に入って沼津ＩCで下り、
再度、１号線を走って、清水町の柿田川公園に到着。

この「柿田川湧水群」は、環境省の名水百選等に選ばれており、
富士山に降った雨が長い年月を掛けて地層にしみ込み、
富士山の裾野のここ清水町で湧き出しているもので、
今湧き出している水は、約３０年前に降った雨だと言われています。
また、この川は、全長１，２００ｍと日本で最短の１級河川だそうで、
鮎釣りで有名な狩野川に流れ込んでいます。

１号線横の柿田川公園内の階段を下りると観察デッキがあり、
あちらこちらの噴出口から水が噴き出し、
砂が舞い上がっているのが見えました。





































また、観察デッキではバードウオッチャーがスコープで鳥を観察しており、カワセミの姿は見えませんでしたが、川中の樹に、シラサギがたくさん止まっていました。



















公園内では、湧水を汲むことも出来ました。
試しに飲んでみましたが、癖のないすっきりした味わいでした。













午後４時５０分、「柿田川湧水群」で１日目の観光は全て終了。
宿泊先の大磯プリンスホテルに向かいます。
バスは、１号線を芦ノ湖方面に進み、箱根峠ICから箱根新道に入りましたが、
雲が多くなって、芦ノ湖も霞んで見えました。

箱根湯本の温泉街を過ぎ、早川ICから西湘バイパスを通って、小田原市街を左手に見ながら進むと、
宿泊先の大磯プリンスホテルが見えてきます。

午後６時１０分　　ホテル到着後。
チェックインを済ませ、まず、部屋に落ち着きました。
部屋は３階、ベランダからは昔の芸能人水泳大会の会場として有名なプールが見え、
その先には、大磯ロングビーチ、相模湾が広がっていました。

午後６時３０分、まず、入浴。
このホテルの温泉は、
源泉名：大磯温泉
泉 　質：ナトリウム・カルシウム・塩化物強塩温泉（弱アルカリ性）
効　 能：神経痛、筋肉痛、関節痛、五十肩、疲労回復など

湯船が室内・露天が１つずつとちょっぴり狭かったのですが、なめてみると塩辛い味がしてよく温まるお湯で、丸１日バスに乗っていたため、効能書きの全部が当てはまる身には、ありがたい温泉でした。

午後８時１０分、楽しみな夕食です。
夕食は、和・洋・中華の３つからセレクトできると言うことで、今回は、全員が洋食を選択。
メインは肉を選択しましたが、とっても柔らかくておいしく、ゆったりとした時間の中で夕食を取ることが出来ました。






翌日は、午前７時３０分ホテル出発と言うことで、１２時過ぎに就寝。

２日目
午前６時、起床。
ベッドが変わると熟睡できない私ですが、枕の高さ・柔らかさが合ったのか、よく眠ることが出来ました。
部屋のベランダから空を見ると、昨日以上に曇が多く、天気予報も昼頃から雨とのことで、天候が気がかりでした。










このとき、遠くの方で消防車のサイレンが鳴っているのが聞こえました。？？？
目覚ましのシャワーを浴びて、６時３０分少し前に朝食会場へ。
朝食はバイキング。好きなものをしっかり食べました。










午前７時３０分、ホテル出発。
ホテルを出て、西湘バイパスに入る道路沿いの川向かいに「旧吉田茂邸」宅があると聞いていたので、
そちらを見ると、松林越しに黒い煙が出て、燃えていました。
先ほど聞いたサイレンは、この火事の関係だったようで、
後から携帯でニュースを見ると、全焼とのこと。
昨日、ホテルに早く着いたら見に行こうと考えていたので、びっくりでした。

バスは、昨日来た時とは反対に、西湘バイパスから１号線に入り、
お正月の大学駅伝で有名な山道を登っていきました。
道路沿いのアジサイ等の木々も芽を出し、桜の蕾も大きくなっていました。

車窓から見える早川では、釣り人の姿を見ることは出来ませんでしたが、
釣れそうな感じのする良い川でした。
箱根の山を登るにつれて、霧が掛かり、雨も降り出しました。

午前８時１６分、駅下でバスを降りて、徒歩で箱根登山鉄道の「宮ノ下駅」到着。
すっかり雨になりました。












ここから３駅箱根登山鉄道に乗車します。
しばらくするとやってきたのは、灰色とオレンジに白いラインの入った３両編成の車両。
先頭車両は、モハ１形１０３号電車（昭和２５年製造）。












車内はこんな感じでした。











箱根登山鉄道は、大正８年に開通した我が国唯一の本格的山岳鉄道で、
最大勾配は１，０００分の８０（１ｍ走る間に８ｃｍの高さを登る勾配）と言われています。
この勾配を登るため、途中３箇所でスイッチバックしていると言うことですが、
その場所は全て、乗車駅である「宮ノ下駅」より手前と言うことで、見ることが出来ませんでした。

午前８時４０分、強羅到着。
強羅駅は、ログハウス風の駅でした。












踏切から見た後部車両は、モハ２形１０９号電車（昭和３０年製造）。























ここから、箱根ロープウエイに乗るために、「大湧谷」まで再度、バスに乗車。
この頃になると、雨が強くなり霧も発生して車窓は白一色の状態になりました。
箱根ロープウエイは休止との情報も入ってきましたが、とりあえずの移動です。

午前９時１５分、大湧谷到着。
霧のため何も見えず、強風で危険なため、観光センターに避難。














環境省のホームページで見ると、今日（２４日）の大湧谷の写真はこんな感じで、
当日は、霧に包まれて何も見えませんでした。













気を取り直して、大湧谷名物の「黒たまご」を購入。
卵を大湧谷特有の酸性熱泥でゆでると、化学反応で殻が真っ黒に変色することから、
「黒たまご」と呼ばれているもので、１つ食べると７年寿命が延びると言われています。
５個入り５００円、１個当たり１００円でしたが、観光客が列を作って買っていました。
外見は確かに、真っ黒。でも、殻を剥くと白いゆで卵が顔を出します。










箱根大湧谷のご当地キティはこんな感じで、
黒たまごに乗ったものや寄せ木細工仕様のものがありました。











午前９時５５分、箱根ロープウエイが休止と言うことで、
バスで芦ノ湖畔の箱根芦ノ湖観光船の桃源台港に移動。
ここから箱根港まで観光船に乗って、湖上からの景色を楽しむ予定でしたが、
これも強風のため休止していました。

午前１０時３０分、またまた予定変更で、昼食場所である箱根関所跡までバス移動。
次の移動まで２時間もあったことから、昼食の前に、関所跡を見ることにしました。
入場料は大人５００円。










荒天のため入場者が多く、関所資料館の館内では、狭い館内に観光客が溢れかえっていました。
関所資料館から出てくると、雨や霧にもかかわらず、湖上に釣り人の姿が見えました。（ご苦労様です。）



















昼食は、関所近くにそば屋や寿司屋？が多かったことから、寿司屋で取りましたが、
相模湾に近いことから、結構新鮮な魚を味わうことが出来ました。

午後０時３０分、箱根関所跡を出発して、帰路につきました。
途中で、バス旅行の決まり事である土産物屋の立ち寄り先として、
三島市内でわさび工場、焼津市内で海産物屋に立ち寄りました。

午後７時４０分、岐阜羽島駅到着。
途中渋滞に巻き込まれ、帰りのこだま号の発車時間が８時１分と言うことで、
ぎりぎりセーフの状況でした。

今回の旅行では、荒天のため、結局、富士山も箱根ロープウエイからの大湧谷のパノラマも見えず、
芦ノ湖の観光船にも乗れず仕舞いで、旅のコース名「新富士・箱根パノラマルート」とはほど遠い、
残念な結果となってしまいました。

行程も、料金的な関係が多いにあるとは思いますが、
岐阜羽島から先が往復バス移動というのはちょっときつかったというのが率直な感想で、
せめて静岡まで新幹線を利用できれば、もう少し余裕を持った旅行が出来るように思いました。

そんな中で、今回の旅行で唯一良かったのが、宿泊先である大磯プリンスホテルの食事と温泉で、
これも悪かったら、せっかくの家族旅行がどうなっていたことやら。

地元の人でも、富士山が見えるのは年間の３分の１と言うことですので、今年中にもう一度、
富士山を見に行きたいと考えているところです。